"Этот канал станет мощным коридором выхода к морям всей Центральной Азии через Россию", - сказал Назарбаев. Канал под названием "Евразия" должен быть лишь на тысячу километров короче Волго-Донского канала.
Президент Казахстана пояснил, что технико-экономическое обоснование этого проекта было подготовлено отраслевым народным комиссариатом еще в 1936 году, однако он так и не был осуществлен.
По его словам, главную роль при выборе транспортных коридоров играет "экономический подход". Центральная Азия богата природными ресурсами, но регион нуждается в развитии транспортных коридоров для их экспорта. "Мы нуждаемся в различных маршрутах и, естественно, что экспорт пойдет по тем маршрутам, которые выгодны для нас", - добавил Назарбаев.
По прогнозам экспертов, строительство канала обойдется в 15 миллиардов евро, отмечает РБК.
Кроме того, Назарбаев предложил вернуться к идее поворота части сибирских рек в Среднюю Азию и районы Казахстана.
Помимо этого президент Казахстана предложил создать форум Европейский Союз - СНГ. Его целью было бы "обеспечение механизм для стороннего диалога, эффективной координации интеграционных процессов на пространстве СНГ - Европейский Союз".
Президент России Владимир Путин весной в послании Федеральному Собранию предложил создать международный консорциум для строительства второй ветки Волгодонского канала. По словам президента, эта новая транспортная артерия позволит кардинальным образом улучшить судоходное сообщение между Каспийским и Черным морем.
Нынешний Волгодонской судоходный канал был построен в 1952 году. Канал начинается в Красноармейском районе Волгограда и заканчивается в районе города Калач-на-Дону. Его протяженность составляет 101 километр, а пропускная способность - 16 с половиной миллионов тонн грузов в год.
Санкт-Петербургский экономический форум открылся 9 июня. На форум собрались более шести тысяч участников.
